Электровелосипед Eltreco XT 800 new

Хотел написать большущий обзор, но лимит в 2000 знаков сделать этого не позволяет, поэтому коротко (написано после 500 км пробега): - сам велосипед хорош, но мог бы быть и получше. В наличии 7 скоростей (только задняя кассета), мягкие дисковые тормоза, брызговики на обоих колёсах, багажник (маловат); - заявленный вес - 21,5 кг, но по ощущениям все 40. Возможно, из-за того, что большая часть массы сконцентрирована в районе заднего колеса. Старайтесь не увязнуть! - тяжесть играет и положительную роль; когда велосипед разгоняется, он долго идёт по инерции, позволяя вам отдохнуть; - мощные колёса на 27,5 дюймов позволяют относительно стабильно передвигаться даже по неглубокому песку; - передняя вилка оснащена переключателем, который позволяет выбирать между амортизационным и фиксированным режимами; - родные руль и сиденье довольно удобные, грипсы эргономичные. - электрокомплект полностью соответствует заявленным параметрам, и даже более. В гибридном режиме (ассистент + педали) и по гибридной же местности (70% среднего качества асфальт, 30% грунтовка / гравийка / лесные дороги), при весе ездока в 70 кг. и тёплой погоде (+25) батареи стабильно хватает на 80 км, если приноровиться и не насиловать мотор (т.е. придерживаться скорости в 20-25 км/ч). Сразу достигнуть такого результата не получится - придётся освоиться с тем, как и когда переключать режимы езды. - модель оснащена простым велокомпьютером, с которого можно регулировать работу электромотора. Также он включает спидометр, показывает общий / текущий пробег и время текущей поездки. Комп позволяет подключать фару и гудок, но не знаю, можно ли сделать это с данной моделью; - измерять расстояние на чистом "газу" я не пробовал; ехать в таком режиме всё равно можно не более 1-2 минут, т.к., если не вращать педали, затекает зад; - крепление батареи выглядит хлипковато - надеюсь, не сломается; - крейсерская скорость велосипеда без мотора - 16-18 км/ч, с помощью мотора можно разогнаться до 40. Если асфальт хороший.

Проехал уже около 500 км. Поломок пока не было. Регулировал только тормозные суппорта, т.к. после первой поездки было видно, что колодки тормозят не по всей плоскости диска. Дальность хода без какой либо помощи педалей составила 40км! (при весе: 80кг и температуре на улице +20). С педалями выходило около 60км. Если заднее колесо накачать до минимально допустимого давления, то становиться жестко ехать, чувствуешь каждый шов на асфальте, и тем более на грунтовых дорогах. Решил эту проблему спустив давление до 1,5 кг. На грунтовке отвалилось переднее крыло (раскрутились винты), надо все протягивать, ставить контр шайбы или на фиксатор резьбы. Скорость 32-38 км/ч (в зависимости от разряда аккума). Так же в настройках бортового компа можно многое поднастроить под себя, например, интенсивность разгона; подхват мотора после 1, 2 оборотов педалей и т.д. Заряжается около 4,5 ч. В целом доволен велосипедом.